Katup, seperti produk mekanik lainnya, juga membutuhkan pemeliharaan dan pemeliharaan. Pekerjaan pemeliharaan yang baik dapat secara signifikan memperpanjang masa pakai katup.
1. Penyimpanan dan pemeliharaan katup
Tujuan penyimpanan dan pemeliharaan adalah untuk mencegah kerusakan katup atau penurunan kualitas selama penyimpanan. Faktanya, penyimpanan yang tidak tepat adalah salah satu alasan penting kerusakan katup.
Penyimpanan katup harus baik - diatur, dengan katup kecil ditempatkan di rak dan katup besar yang disusun dengan rapi di lantai gudang. Mereka tidak boleh ditumpuk secara acak dan permukaan koneksi flensa tidak boleh secara langsung menyentuh tanah. Ini tidak hanya untuk estetika, tetapi yang lebih penting, untuk melindungi katup agar tidak rusak oleh dampak. Karena penyimpanan atau penanganan yang tidak tepat, kerugian yang tidak perlu seperti handwheel yang rusak, batang katup yang tidak selaras, kacang yang longgar dan hilang di antara roda tangan dan batang katup harus dihindari.
Untuk katup yang tidak digunakan sementara dalam jangka pendek, pengemasan asbes harus dilepas untuk mencegah korosi elektrokimia dan kerusakan pada batang katup.
Katup harus disegel dengan kertas lilin atau lembaran plastik di inlet dan outlet untuk mencegah kotoran masuk dan mempengaruhi katup.
Katup yang dapat berkarat di atmosfer harus dilapisi dengan minyak anti karat dan dilindungi untuk mencegah karat.
Katup yang ditempatkan di luar ruangan harus ditutupi dengan bahan tahan hujan dan debu - Bahan bukti seperti oli yang terasa atau terpal. Gudang tempat katup disimpan harus tetap bersih dan kering.
2. Penggunaan dan pemeliharaan katup
Tujuan penggunaan dan pemeliharaan adalah untuk memperpanjang masa pakai katup dan memastikan pembukaan dan penutupan yang andal.
Benang batang katup sering menggosok mur batang katup dan perlu dilapisi dengan minyak kuning, molibdenum disulfida, atau bubuk grafit untuk pelumasan.
Katup yang tidak sering dibuka atau ditutup juga harus memiliki handwheel yang diputar secara teratur untuk menambahkan pelumas ke benang batang katup untuk mencegah menggigit.
Katup luar ruangan harus dilengkapi dengan lengan pelindung pada batang katup untuk mencegah hujan, salju, debu, dan karat. Jika sistem katup menganggur secara mekanis, perlu untuk melumasi gearbox dengan pelumas Tianjin AI tepat waktu.
Pastikan kebersihan katup.
Secara teratur mematuhi dan mempertahankan integritas komponen katup. Jika mur pengikat handwheel jatuh, itu harus sepenuhnya dicocokkan dan tidak digunakan secara bergantian, jika tidak ia akan menggiling empat sudut bagian atas batang katup, secara bertahap kehilangan keandalan kecocokan, dan bahkan tidak dapat memulai.
Jangan gunakan katup untuk membawa benda berat lainnya, dan jangan berdiri di atas katup.
Batang katup, terutama bagian yang berulir, harus dihapus secara teratur. Pelumas yang telah terkontaminasi oleh debu harus diganti dengan yang baru, karena debu mengandung kotoran yang dapat dengan mudah mengurangi benang dan permukaan batang katup, mempengaruhi masa pakai katup.
Katup yang dioperasikan harus dipertahankan sekali setiap kuartal, sekali setiap enam bulan setelah produksi, sekali setiap tahun setelah dua tahun produksi, dan sebelum musim dingin setiap tahun. Lakukan operasi fleksibilitas katup dan pelepasan sebulan sekali.
3. Pemeliharaan dan Pemeliharaan Pengisi
Pengemasan terkait langsung dengan komponen penyegelan kunci yang menentukan apakah ada kebocoran ketika katup dibuka dan ditutup. Jika pengepakan gagal dan menyebabkan kebocoran, katup juga setara dengan kegagalan, terutama untuk katup dalam pipa urea. Karena suhu tinggi, korosi relatif parah dan pengemasannya rentan terhadap penuaan. Memperkuat pemeliharaan dapat memperpanjang umur bahan pengemasan.
Ketika katup meninggalkan pabrik, karena suhu dan faktor -faktor lain, kebocoran eksternal dapat terjadi. Dalam hal ini, perlu untuk mengencangkan kacang di kedua sisi penutup pengemasan tepat waktu. Selama tidak ada kebocoran eksternal, itu dapat dikencangkan lagi di masa depan. Jangan kencangkan semuanya sekaligus untuk mencegah pengepakan kehilangan elastisitas dan kinerja penyegelan.
Beberapa pengemasan katup mengandung pasta pelumas molibdenum dioksida. Setelah beberapa bulan digunakan, minyak pelumas yang sesuai harus ditambahkan tepat waktu. Ketika pengemasan perlu ditambah, pengemasan yang sesuai harus ditambahkan tepat waktu untuk memastikan kinerja penyegelan.
4. Pemeliharaan suku cadang transmisi
Selama proses pembukaan dan penutupan katup, minyak pelumas yang awalnya ditambahkan akan terus mengalir, dan ditambah dengan suhu, korosi, dan faktor -faktor lainnya, minyak pelumas akan terus mengering. Oleh karena itu, bagian transmisi katup harus diperiksa secara teratur, dan jika ditemukan, mereka harus diisi ulang secara tepat waktu untuk mencegah peningkatan keausan karena kurangnya pelumas, yang dapat menyebabkan ketidakstabilan transmisi atau kegagalan shell.
5. Perawatan dan Pemeliharaan Selama Injeksi Grease Katup
Saat menyuntikkan minyak ke dalam katup, masalah jumlah minyak yang disuntikkan sering diabaikan. Setelah mengisi ulang pistol minyak, operator memilih metode koneksi injeksi katup dan pelumas sebelum melanjutkan dengan operasi injeksi minyak. Ada dua situasi: di satu sisi, injeksi minyak yang tidak mencukupi menghasilkan injeksi minyak yang tidak mencukupi, dan permukaan penyegelan mempercepat keausan karena kurangnya pelumas. Di sisi lain, injeksi lemak yang berlebihan menyebabkan limbah. Itu karena tidak ada perhitungan yang tepat dari kapasitas penyegelan katup yang berbeda berdasarkan kategori jenisnya. Kapasitas penyegelan dapat dihitung berdasarkan ukuran dan jenis katup, dan kemudian jumlah minyak pelumas yang sesuai dapat disuntikkan secara wajar.
Masalah tekanan sering diabaikan selama injeksi minyak katup. Selama proses sedot lemak, tekanan sedot lemak menunjukkan puncak dan lembah reguler. Tekanan terlalu rendah, bocor atau kegagalan, tekanan terlalu tinggi, port injeksi minyak diblokir, mekar ceri minyak atau cincin segel yang tersangkut dengan bola katup dan pelat katup di dalam segel. Biasanya, ketika tekanan injeksi minyak terlalu rendah, minyak pelumas yang disuntikkan cenderung mengalir ke bagian bawah ruang katup, yang biasanya terjadi pada katup gerbang kecil. Jika tekanan injeksi minyak terlalu tinggi, di satu sisi, periksa nozzle minyak dan ganti jika lubang minyak diblokir. Di sisi lain, jika minyak mengeras, gunakan solusi pembersihan untuk berulang kali melunakkan pelumas penyegelan yang gagal dan menyuntikkan minyak pelumas baru untuk penggantian. Selain itu, model penyegelan dan bahan penyegelan juga mempengaruhi tekanan injeksi minyak. Bentuk penyegelan yang berbeda memiliki tekanan injeksi minyak yang berbeda, dan secara umum, tekanan injeksi minyak untuk segel keras lebih tinggi dari pada segel lunak.
Saat menyuntikkan minyak ke dalam katup, perhatian harus diberikan pada posisi sakelar katup. Katup bola biasanya dalam posisi terbuka selama pemeliharaan, dan dalam keadaan khusus, mereka dapat ditutup untuk pemeliharaan. Katup lain tidak dapat diperlakukan semata -mata berdasarkan posisi terbuka mereka. Katup gerbang harus dalam keadaan tertutup selama pemeliharaan untuk memastikan bahwa minyak pelumas mengisi alur penyegelan di sepanjang cincin penyegelan. Jika dalam posisi terbuka, pelumas penyegelan akan langsung memasuki saluran aliran atau ruang katup, menyebabkan limbah.
Ketika katup minyak disuntikkan, masalah efek injeksi minyak sering diabaikan. Tekanan, jumlah injeksi minyak, dan posisi sakelar semuanya normal selama operasi injeksi minyak. Tetapi untuk memastikan efek pelumasan katup, kadang -kadang perlu untuk membuka atau menutup katup, memeriksa efek pelumasan, dan mengkonfirmasi bahwa permukaan bola atau gerbang katup dilumasi secara merata.
Saat menyuntikkan minyak, perhatian harus diberikan pada drainase katup dan colokan tekanan tekanan. Setelah uji tekanan katup, gas dan kelembaban di dalam ruang yang disegel akan meningkat dalam tekanan karena kenaikan suhu sekitar. Saat menyuntikkan minyak, perlu untuk terlebih dahulu menguras dan melepaskan tekanan untuk memfasilitasi kelancaran kemajuan pekerjaan injeksi minyak. Setelah injeksi minyak, udara dan kelembaban di dalam ruang tertutup sepenuhnya dipindahkan. Pelepasan tekanan ruang katup tepat waktu juga memastikan keamanan penggunaan katup. Setelah injeksi pelumas selesai, pastikan untuk mengencangkan colokan pembuangan dan pelepas tekanan untuk mencegah terjadi situasi yang tidak terduga.
Saat menyuntikkan minyak, juga perlu untuk mengamati keselarasan antara diameter katup dan kursi cincin penyegelan. Misalnya, untuk katup bola, jika ada gangguan pada posisi pembukaan, pembatas pembukaan dapat disesuaikan ke dalam untuk mengkonfirmasi bahwa diameternya lurus sebelum pengaturan. Menyesuaikan batas tidak hanya fokus pada pembukaan atau penutupan satu posisi, tetapi juga mempertimbangkan situasi keseluruhan. Jika bukaannya rata dan tidak ditutup dengan benar, itu akan menyebabkan katup tidak tertutup rapat. Demikian pula, saat menyesuaikan posisi penutupan, penyesuaian yang sesuai dengan posisi pembukaan juga harus dipertimbangkan. Pastikan perjalanan sudut yang tepat dari katup.
Setelah injeksi minyak, pastikan untuk menyegel pelabuhan injeksi minyak. Untuk menghindari kotoran yang masuk atau oksidasi lipid pada pelabuhan injeksi minyak, anti minyak harus diterapkan pada penutup untuk mencegah karat. Untuk operasi aplikasi berikutnya.
